Близится к завершению строительство терминального комплекса в порту Пионерский на Балтике

Больше года назад порт «Морской фасад», что на Васильевском острове, и Калининградскую область связала по морю регулярная грузовая линия — по этому маршруту начал ходить паром «Антей». Это стало возможным после ввода в строй первой очереди терминального комплекса в порту Пионерский на Балтике. Его строительство близится к завершению, и калининградские власти рассматривает возможность запустить между ним и Петербургом еще и морской лайнер.

ФОТО Ryan Johns on Unsplash

Первая очередь терминала в Пионерском включает причал, береговой пандус, площадку для приема и обработки поступающих по морю грузов и подъездные пути. Эта портовая инфраструктура позволяет обслуживать крупные грузовые суда длиной до 191 метра, шириной до 26 и осадкой до семи метров (такова высота причальных стенок).

Следующий этап работ предусматривает строительство другого причала, оградительного мола, здания пассажирского терминала и вспомогательных сооружений. Главгосэкспертиза отклонила изменения, которые подрядчик хотел внести в проект по строительству в Пионерском морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов. Но губернатор региона Алексей Беспрозванных подчеркнул, что этот объект, находящийся на особом контроле, так или иначе будет полностью введен в строй. А значит, планы по запуску на морской линии между Петербургом и Калининградской областью современного лайнера не лишены основания. Путь на нем в одну сторону займет до 30 часов — пассажирам нужно будет провести на его борту лишь одну ночь, предусмотрена и перевозка на судне автомобилей.

Это будет хорошая альтернатива воздушным перевозкам, убежден глава региона. А увеличить количество пассажирских поездов, курсирующих между двумя городами, или вагонов в этих составах невозможно, поскольку литовская сторона не согласовывает изменения.

Смольный тоже заинтересован в развитии транспортных связей с Калининградской областью, подобные варианты прежде не раз обсуждались. Петербургские власти считают, что проект по запуску лайнера из «Морского фасада» в порт Пионерский имеет большой потенциал. Если судно будет ходить в оба конца раз в неделю, принимая до 2,5 тыс. человек, то, по оценке городского профильного комитета, трафик там может составить 240 тыс. пассажиров в год.

Инфраструктура пассажирского порта «Морской фасад» готова к приему пассажиров, модернизировать ее за счет бюджетных инвестиций не потребуется, считают специалисты. Но с точки зрения логистики, по их мнению, лучше использовать менее крупные и столь же комфортные суда, которые при повышении спроса на такой маршрут смогут чаще курсировать.

Окончательные параметры этого проекта станут известны, когда калининградцы согласуют его финансово-экономической модель с Министерством транспорта РФ. Предполагается, что тогда же более уверенно можно будет говорить и о сроках окончания работ по вводу строящегося на Балтике крупного терминального комплекса.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 136 (8201) от 29.07.2026 под заголовком «Лайнер после парома».