Балтийский завод завершает испытания нового четырехпалубного круизного лайнера
Четырехпалубный круизный лайнер «Владимир Жириновский» проекта PV300VD, строящийся на Балтийском заводе, вышел в Финский залив для проведения второго этапа его ходовых испытаний. Судно было заложено десять лет назад в Астрахани. А его достройкой занимаются петербургские корабелы, рассчитывая в скором времени передать лайнер заказчику, одному из российских речных пароходств.
ФОТО redcharlie on Unsplash
Первый этап заводских ходовых испытаний этого пассажирского судна, проходивших на Балтике, завершился не так давно, в конце минувшего лета. Специалисты проверили тогда работу главных дизельных генераторов лайнера на всех ходовых режимах, опробовали его системы управления, связи и навигации, протестировали общесудовые системы. Затем новинка вернулась к набережной Балтийского завода, где корабелы выполнили работы с учетом выявленных в ходе плавания недочетов, продолжили наладку судовых систем и механизмов. А в ходе второго этапа комплексных ходовых испытаний, проводимых в открытом море, они проверят маневренность судна, оценят работу систем освещения на его борту, замерят уровень шума и вибрации.
Работы, связанные с достройкой и испытанием лайнера, названного в честь известного российского политика, вызывают у представителей отрасли оправданный интерес. Как-никак это первое пассажирское судно класса «река — море», построенное в России за последние 60 лет, отмечают эксперты. Оно оснащено современным оборудованием и рассчитано на эксплуатацию даже при высокой, до трех с половиной метров, волне.
Новый четырехпалубный лайнер, способный вместить 310 пассажиров, будет совершать круизы по Волге и другим внутренним водным путям. И время от времени выходить в акваторию Черного, Азовского и Каспийского морей.
Одна из главных его отличительных особенностей — каюты с балконами представительского класса. На борту судна будут работать рестораны и бары, бассейн и спа-салоны. Словом, проектировщики сделали так, чтобы оно отвечало высоким требованиям по уровню комфорта и безопасности.
Закончив работы, сотрудники Балтийского завода собираются передать новинку судовладельцу к концу нынешнего года. А в будущую навигацию лайнер «Владимир Жириновский» отправится в свой первый круиз.
Астраханский судозавод «Лотос», где изначально был размещен заказ, судя по всему, столкнулся с трудностями, связанными с необходимостью переходить на отечественное судовое оборудование и комплектующие. А это заставляет обычно вносить коррективы в проектную документацию, заключать контракты с другими предприятиями и т. д. Но общими усилиями (кроме петербуржцев в реализации проекта участвовало нижегородское объединение «Красное Сормово») эти трудности, как видим, удалось преодолеть.
Читайте также:
ОСК ускорит цифровую трансформацию верфей благодаря госаккредитации
В Ненецком автономном округе прошли ходовые испытания автономных катеров проекта «Сервал-Н»
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 191 (8256) от 14.10.2026 под заголовком «На высокой волне».