От киля до клотика. Новости судостроения: 6 августа 2026

ФОТО redcharlie on Unsplash

Госконтракты. Продолжается строительство второго ледокола-буксира, предназначенного для Петербурга. Корабелы «Верфи братьев Нобель» (город Рыбинск) устанавливают на судне оборудование, балластные цистерны, палубные тумбы (кнехты) и запорную арматуру, монтируют трубопроводы. И приступили к одному из важных этапов работ — установке винторулевых колонок.

Ледокольный буксир «Нарвская застава» проекта 3262 волжане строят по заказу Смольного. Госконтракт на производство работ был заключен, напомним, в декабре 2023‑го, через полгода состоялась закладка нового судна. Ввести его в строй планируется к концу этого года, и уже в навигацию-2027 он пополнит природоохранный флот Петербурга, а у действующего ледокола «Невская застава» появится помощник.

Атомные ледоколы. Швартовые испытания проходит строящийся на Балтийском заводе атомоход «Чукотка», пятый в серии крупных и мощных судов проекта 22220. На его борту заводчане уже смонтировали реакторные установки и гребные электродвигатели, довели до ума жилой блок. А на кам­бузе приготовили первые блюда, что считается на флоте ­доброй традицией, символизируя начало жизнедеятельности судна. Скоро атомоход отправится на заводские ходовые испытания. И к концу этого года судоверфь передаст его заказчику, «Росатомфлоту».

Между тем корабелы формируют корпус следующего, шестого, судна этой серии «Ленинград». На его корме они установили с помощью плавучего крана «Демаг» и других кранов громадный блок секций весом более 215 тонн. Затем начнут монтаж валолиний и дейдвудного устройства, обеспечивающего прочность корпуса при вращении валов.

Суда-газовозы. Второй арк­тический танкер-газовоз, построенный на судозаводе «Звезда» в Приморье, назван в честь российского флотоводца Константина Посьета. Это гигантское судно длиной 300 м и шириной 48,8 м сможет перевозить 172,6 тысячи кубометров сжиженного газа, преодолевая льды двухметровой толщины. Головное судно этой серии «Алексей Косыгин» корабелы передали заказчику, ПАО «Совкомфлот», в декабре 2025‑го.

Передовые технологии. Российский морской регистр судоходства одобрил созданную в Петербурге цифровую интегрированную систему внутрисудовой связи, которая уже установлена на многих судах. Новое оборудование обеспечивает устойчивую связь даже при сильном шторме и в аварийных ситуациях. Этот комплекс состоит из ряда подсистем, связанных общим цифровым пространством и единым центром управления.

В систему входят сеть автоматической телефонной связи, устройство для оповещения экипажа, радиотелефоны с бесшовным роумингом и др. Система позволяет также вести автоматическую запись переговоров, благодаря отечественному софту ее можно интегрировать со спутниковой телефонией и береговыми системами.

Флот для спасателей. На буксире «Фавор» прошла церемония подъема Государственного флага РФ. Это пятый буксир в серии судов ледового класса проекта NE025, которые Окская судоверфь (Нижегородская область) построила для ФГБУ «Морская спасательная служба».

Предыдущие такие суда обслуживают порты Мурманска и Камчатки, а новое будет трудиться в Архангельске. Эти буксиры-спасатели оснащены в основном российским оборудованием. Они позволяют проводить аварийно-спасательные работы, ликвидировать разливы нефтепродуктов, а крупным судам помогают маневрировать на сложных участках в портах Севморпути.

За последние два года флотилию «Морспасслужбы» пополнили шесть новых судов, которые имеют современные средства связи и навигации, оснащены устройствами системы «Оберег» (для поиска и спасения в море людей) и роботизированными комплексами. А к концу 2027‑го корабелы построят для «Морспасслужбы» еще десять судов, отметил ее руководитель Виктор Чернов.