От киля до клотика. Новости судостроения: 22 января 2026

ФОТО redcharlie on Unsplash

Развитие отрасли. Работы по созданию Национального исследовательского центра (НИЦ) судостроения имени академика А. Н. Крылова идут в соответствии с планом. Помощник главы государства Николай ­Патрушев это отметил, побывав на исходе 2025‑го в Крыловском государственном научном ­центре, на базе которого формируется новая структура.

Правительству РФ было поручено в шестимесячный срок определить функции НИЦ судостроения, а также систему его управления и финансирования. После чего в Госдуму будет внесен соответствующий законопроект. Новый отраслевой центр будет координировать исследования в сфере судостроения и разработки морской техники, что скажется на развитии всего судостроительного комплекса России.

Атомные ледоколы. Корабелы Балтийского завода завершают формирование надстройки атомохода «Чукотка». С помощью плавучего крана «Демаг» заводчане установили на этом, пятом по счету (четвертом серийном), ледокольном судне проекта 22220 ходовую рубку весом 170 тонн и шириной 34 метра. Она будет оснащена оборудованием, которое позволит управлять атомоходом и проводить караваны через льды арктических морей.

Полным ходом идут также работы по строительству следующего серийного атомохода «Ленинград», закладка которого состоялась два года назад. Корабелы установили на нем компрессоры высокого давления. А северодвинское объединение «Севмаш» изготовило для него главный упорный подшипник (точнее, первый из трех) высотой 2,5 метра и весом около 25 тонн. В реализации проекта задействовано двадцать цехов предприятия, а разработчики этого изделия вошли в число победителей конкурса «100 лучших товаров России».

Господдержка. По программе обновления флота России при поддержке Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) в 2025 году на отечественных верфях было построено 29 судов. А в целом с учетом коммерческих сделок и профильных программ льготного лизинга, основанных на госфинансировании, ГТЛК поставила заказчикам за этот период 41 судно.

«Зеленое» судоходство. По итогам 2025 года речные суда с электрической системой движения проекта «Экобас» совершили в Москве около 70 тысяч рейсов, преодолев более 700 тыс. км. Об этом сообщил вице-мэр правительства города Максим Ликсутов. 

С момента запуска маршрутов за две навигации ими воспользовались более 3 млн человек. В этом году столичные власти собираются открыть четвертый «зеленый» речной маршрут длиной более 4 км. Он пройдет через природный заказник «Воробьевы горы» и свяжет спорткомплекс «Лужники» со станцией метро «Киевская».

Подготовка кадров. Петербург и Владивосток станут ­вместе готовить моряков для плавания в сложных полярных условиях в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Обучать их планируется в соответствии с международными стандартами по единой программе для России и Китая.

Теоретическую подготовку китайские моряки будут проходить в профильных вузах своей страны. А практические навыки смогут получать на тренажерах, имеющихся в Макаровке (ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова) и Морском государственном университете имени адмирала Г. И. Невельского, сообщает федеральное агентство «Росморречфлот».

Цифровая трансформация. Правительство РФ утвердило обновленную стратегическую программу цифровизации транспортной отрасли до 2030 года. Она предполагает внедрение передовых информационных технологий, в том числе на морском и речном транспорте, а также развитие в России автономного судоходства. Технологические решения для этого ведущие российские вузы будут создавать на протяжении пяти лет, осуществляя эту работу в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030».