Практично и удобно. Некоторые московские электробусы заряжаются не днем, а ночью
Электробусами в столице сегодня уже никого не удивишь. Но есть среди их парка такой, который заряжается не днем, между рейсами, а ночью. Почему же это важно?
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Вместе с дизельными автобусами он работает на экспресс-маршруте № е41 — от станции метро «Ховрино» до Зеленограда. Ночной зарядки ему хватает на целый день работы, а это каждый раз около 40 км и обратно. И лишь завершив рабочую смену, машина возвращается на площадку, где установлена специальная зарядная станция. Всю ночь батареи заряжаются электричеством, в общей сложности их заряда хватает на 250 км. Для сравнения: первые электробусы, появившиеся в столице в 2018 году, могли проехать на одном заряде всего 40 – 50 км, сейчас максимально проезжают до 80. Затем им нужна 10 – 18‑минутная подзарядка.
Как рассказали в правительстве Москвы, за три месяца, в течение которых длится эксперимент с ночной зарядкой, электробус «КамАЗ-6282» проехал свыше 17 тыс. км и совершил более 660 рейсов. Тестирование продлится до апреля.
У электробуса удобный современный салон, где комфортно разместятся до 85 пассажиров. В отличие от автобусов — бесшумный и плавный ход, в салоне установлены медиаэкраны с информацией об остановках и USB-порты для зарядки телефонов. При открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранить комфортную температуру.
А еще транспортники напомнили, что одной из основных задач перевода общественного транспорта на электричество является улучшение качества перевозок для пассажиров, а также забота об экологии. Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год. Сейчас в городе курсирует более 2,7 тысячи электробусов по более чем 220 маршрутам, количество же автобусов постепенно сокращается, их уже менее 6 тысяч.
Заменить электробусами все автобусы планируется до 2035 года. Электробус с ночной зарядкой намечено запустить и по другим длинным маршрутам — с расстояниями более 7 километров.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 30 (8095) от 20.02.2026 под заголовком «Практично и удобно».
Комментарии