Китайцы набрали первую финансовую скорость
К строительству первой в России «настоящей» высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Нижний Новгород – Казань будут привлечены китайские железнодорожники и предприниматели. В городе Чэнду состоялось IV заседание российско-китайской рабочей группы предприятий по сотрудничеству в области ВСМ. Российскую делегацию возглавил первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, китайскую – заместитель генерального директора Китайских железных дорог Хуан Минь.
Перспективы развития скоростных железных дорог в России до 2030 г.
В центре внимания был проект высокоскоростной железной дороги Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань, которую проектирует российско-китайский консорциум институтов («Мосгипротранс», «Нижегородметропроект» и China Railway Eryuan Engineering Group).
Проект ВСМ предусматривает высокую степень локализации: 80% всех материалов для прокладки трассы будет российского производства, выпуск скоростных поездов также наладят в нашей стране.
Китайская сторона подтвердила намерение инвестировать в проект сумму, эквивалентную 250 млрд рублей, а также увеличить кредитную часть инвестпроекта на 150 млрд рублей. Финансирование могут предоставить специально созданный инвестиционный фонд «Шелковый путь», а также Банк развития Китая. Окончательно организационно-правовая модель реализации проекта будет согласована до конца 2015 года. Общая стоимость проекта – более одного триллиона рублей.
Напомним, что решение о строительстве высокоскоростной магистрали Москва – Казань – Екатеринбург было принято еще в 2012 году, но из-за осложнения внешнеэкономической ситуации проект было решено заморозить.
Железнодорожники выступали за сохранение проекта: «Мы все делаем, чтобы решение о строительстве магистрали было в этом году», – сказал тогда Александр Мишарин. И проект действительно нашел сторонников. Комплексные инженерные изыскания на линии Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань планируется завершить в 2016 году. Проектная документация пройдет оценку Главгосэкспертизы России, а также финансово-технический аудит.
Протяженность линии ВСМ Москва – Казань составит 770 км, она пройдет по территории 7 субъектов России и будет иметь 15 остановок. Поезда будут следовать по магистрали со скоростями до 400 км/ч, время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 часа. Магистраль объединит регионы с населением около 25 млн человек, обеспечив часовую доступность между крупнейшими городами. Ежегодный пассажиропоток на линии в первые годы эксплуатации оценивается в 10,5 млн человек.
Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, предназначенная для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. В России пока нет таких железнодорожных магистралей, даже действующая трасса Петербург – Москва не соответствует столь высокому стандарту.
Однако будущая ВСМ на Казани не остановится. «Она будет стартовым проектом для возведения единого высокоскоростного транспортного коридора «Москва – Пекин», – резюмировал первый вице-президент ОАО «РЖД». – Единый высокоскоростной транспортный коридор «Москва – Пекин» пройдет через территорию России, Казахстана и Китая. Его протяженность – 7769 км, время в пути займет 37 часов».
Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 190 (5563) от 12.10.2015.
Комментарии